Dento-kaj-piniona aktuatoro
Kio estas rado-kaj-piniona aktuatoro?
Dento-kaj-pinionaj pneŭmatikaj aktuatoroj, ankaŭ nomataj cilindroj kun limigita rotacio, estas rotaciaj aktuatoroj uzataj por turni, malfermi, fermi, miksi, oscili, poziciigi, stiri kaj multajn pliajn mekanikajn funkciojn implikantajn limigitan rotacion. Ĉi tiuj aktuatoroj ankaŭ ofte uziĝas por aŭtomatigo de kvaronturnaj valvoj, kiel pilkaj aŭ papilivalvoj.
Pneŭmatikaj turnrektigilaj aktuatorojkonverti la energion de premaero per pneŭmatika cilindro al oscila rotacia movo. La pura, seka kaj prilaborita gaso bezonata de ĉi tiu aktuatoro estas provizita per centra premaerstacio, kiu kutime subtenas gamon da pneŭmatikaj aparatoj en procezsistemo.
Ĉefaj trajtoj de Rako kaj Piniona aktuatoro
Kompare kun iliaj elektraj kontraŭpartoj,Dento-kaj-pinionaj aktuatoroj estas ĝenerale pli daŭremaj, pli taŭgaj por danĝeraj medioj kaj malpli multekostaj. Krome, ili ofte postulas malpli da bontenado kaj provizas pli altan tordmomanton kompare kun sia grandeco.
Teknika specifo de Rako kaj Piniona aktuatoro
Unuopa rako kontraŭ duobla rako-dezajno
Dentr-kaj-pinionaj aktuatoroj ofertas la plej larĝajn gamojn de tordmomanto kaj rotacio kompare kun aliaj konvertaj mekanismoj por konverti linian forton al rotacia tordmomanto. Ili havas altan mekanikan efikecon kaj la tordmomantoj, kiujn ili kapablas produkti, varias de kelkaj Nm ĝis pluraj miloj da Nm.
Tamen, unu ebla malavantaĝo de la dentrad-kaj-piniona dezajno estas kontraŭreago. Kontraŭreago okazas kiam dentrad-kaj-pinionaj dentradoj ne estas tute vicigitaj kaj ekzistas malgranda interspaco inter ĉiu dentrada konekto. Ĉi tiu misaliniigo povas kaŭzi eluziĝon de la dentradoj dum la vivciklo de la aktuatoro, kiu siavice pliigas kontraŭreagon.
Duobla raklunuo uzas paron da raklunoj sur kontraŭaj flankoj de la piniono. Tio helpas elimini kontraŭreagon pro kontraŭforto kaj ankaŭ duobligas la eliran tordmomanton de la unuo kaj pliigas la mekanikan efikecon de la sistemo. En la duobla aganta aktuatoro montrita en Figuro 3, la du ĉambroj sur la flankoj estas plenigitaj per premizita aero, kiu puŝas la piŝtojn al la centro kaj por resendi la piŝtojn al la komenca pozicio, la ĉambro en la centro estas siavice premizita.
Funkcio
Pneŭmatikaj aktuatoroj kun dentorado kaj pinĉo povas esti aŭ unuefikaj aŭ duoblefikaj. Estas ankaŭ eble, ke ĉi tiuj aktuatoroj havu plurajn haltilojn.
Unuaktorado kontraŭ duobla aktorado
En unu-efika aktuatoro, aero estas provizita nur al unu flanko de la piŝto kaj respondecas pri la movado de la piŝto en nur unu direkto. La movado de la piŝto en la kontraŭa direkto estas plenumata per mekanika risorto. Unu-efikaj aktuatoroj ŝparas premaeron, sed plenumas laboron en nur unu direkto. Malavantaĝo de unu-efikaj cilindroj estas la malkonsekvenca elira forto tra plena bato pro la kontraŭa risortforto. Figuro 4 montras unu-efikan duobla-rakan pneŭmatikan rotacian aktuatoron.
En duobla-efika aktuatoro, aero estas provizita al ĉambroj ambaŭflanke de la piŝto(j). Pli alta aerpremo unuflanke povas movi la piŝto(j)n al la alia flanko. Duobla-efikaj aktuatoroj estas uzataj kiam laboro devas esti plenumita en ambaŭ direktoj. Figuro 5 montras duobla-efikan duoble-rakan pneŭmatikan rotacian aktuatoron.
Unu el la avantaĝoj de duoblefikaj cilindroj estas la konstanta elira forto tra plena rotacia gamo. La malavantaĝoj de duoblefikaj cilindroj estas ilia bezono de premaero por movado en ambaŭ direktoj kaj manko de difinita pozicio en kazo de elektra aŭ prema paneo.
Multoblaj poziciigadoj
Kelkaj aktuatoroj kun dentorado kaj transmisio kapablas halti ĉe pluraj pozicioj tra la rotacia amplekso per kontrolado de la premo ĉe la havenoj. La haltpozicioj povas esti en iu ajn sinsekvo, ebligante al la aktuatoro selekteme preterpasi interan haltpozicion.
Vojaĝhaltigaj rigliloj
Ŝraŭboj de la vojaĝhaltigilo troviĝas flanke de la aktuatora korpo (kiel videblas en Figuro 6) kaj ebligas alĝustigon de la finpozicioj de la piŝtoj limigante la rotacion de la diskoturnilo de interne. Dum instalado de la aktuatoro, enŝovu ambaŭ ŝraŭbojn de la vojaĝhaltigilo ĝis ili kontaktas la ŝtopilon de la vojaĝhaltigilo. Daŭrigu ŝraŭbi la maldekstran ŝraŭbon de la vojaĝhaltigilo ĝis la diskoturnila fendo videbla supre rotacias al la pozicio, kiu estas paralela al la longo de la aktuatora korpo.
Produkta Apliko: part-turna elektra aktuatoro
Pro ilia konstanta tordmomanta eligo,Dento-kaj-pinionaj aktuatorojestas ofte uzataj kaj ofte la preferata stilo de pneŭmatikaj aktuatoroj por valvoj. Ili estas uzataj por miksado, malŝarĝado, intermita nutrado, kontinua rotacio, turnado, poziciigado, oscilado, levado, malfermo kaj fermo kaj turnado. Ĉi tiuj aktuatoroj estas uzataj por diversaj mekanikaj funkcioj en la ŝtalindustrio, materialmanipulado, maraj operacioj, konstruekipaĵo, minmaŝinaro kaj hidraŭlika servostirado.
